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南京噴塗-安徽鷹（yīng）冠(在線谘詢)-表麵（miàn）噴塗：

利用（yòng）電暈放電現象（xiàng）使粉（fěn）末塗（tú）料吸附在工件（jiàn）上的。其過程是這樣（yàng）的（de）:粉末塗料由供粉係統借壓縮空氣氣體送入噴，在噴前端加有高壓靜電發生器產生的高壓。若（ruò）塗料中含有較高重質顏料，可采用較高的漆壓和氣壓；反之，則可降低漆壓和氣壓。一般情況下，輸漆壓力為（wéi）0.12～0.24MPa，霧化氣壓為0.15～0.20MPa。過高空氣（qì）壓力（lì）一（yī）方（fāng）麵會影響渦輪發電機的正常（cháng）工作，另一方麵也會影響靜（jìng）電效果，空氣壓力過高（gāo）會產生大量的漆霧反彈，削弱了靜電效果。

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各（gè）類破碎機主軸軸承位；動鄂承孔；各類輸送風機主軸（如羅茨（cí）風機）；各類電機轉子軸承位（wèi）；磨機（jī）、減速機齒輪軸軸承位；羅旋絞刀（dāo）的羅旋麵，塔基、隔倉板（bǎn）、襯（chèn）板衝刷麵（miàn）的強化（huà）加強壽命等等的（de）表麵處理和修複，很多磨損可現場修複！噴 噴是線材（cái）火焰噴塗的主要工（gōng）具（jù），采用上海噴塗機械廠生產的QX-I型低熔（róng）點金屬線材高速噴（pēn）塗。噴使用前應（yīng）檢查膠管與噴的連接（jiē），各氣管的接頭（tóu）處應用（yòng）卡箍卡緊，不許漏氣。塗層結（jié）合力要求不高，噴塗材料的熔（róng）點不超過2500℃，可采用設備成本（běn）低的火焰噴塗（tú）。對塗層性能要求較高的某些比較貴重的機件，應采用等離子噴塗。

氧氣和供給係統（tǒng） 氧氣、為瓶裝供應（yīng），比較方便。噴（pēn）塗時，供給噴的氧氣（qì）和的壓力和流量應（yīng）能在規定的工作參數範圍內連續調節，每個氧氣（qì）與管道上的接（jiē）頭應擰緊，不得有氣體泄漏。氧氣純度≥99.2%，氣（qì）純度≥96.5%。但噴塗後（hòu）塗層組織結構、密度及組成相（xiàng）分布等與國外同類塗層相比（bǐ）差距較大，因此（cǐ），結合噴塗工藝對粉末和塗層性能進行綜合評價是航空塗（tú）層國產化工（gōng）作的一項重要（yào）內容。經噴砂除鏽合格的金（jīn）屬表麵，不（bú）得用手觸摸，並盡快進行噴塗，晴天（tiān）時間間隔不得過12h，雨天或潮濕的天氣不得（dé）過2h。否則應（yīng）重新進行表麵處理。如（rú）噴砂（shā）達不到預定（dìng）要求，容易（yì）形成（chéng）以下缺陷：噴砂層與金屬層結合力差（chà），容易脫落；噴鋁層起皮、起殼。

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